Transmisi mobil merupakan salah satu komponen yang vital pada sistem penggerak mobil. Tanpa adanya transmisi, maka tenaga yang dihasilkan mesin tidak akan tersalurkan secara optimal ke roda penggerak. Lalu, sebenarnya apa itu transmisi mobil dan mengapa perannya begitu penting?
Bagi Anda yang masih belum familier dengan komponen ini, simak penjelasan selengkapnya dalam artikel berikut!
BACA JUGA: Blind Spot Monitoring: Solusi Aman Saat Pindah Jalur
Apa Itu Transmisi Mobil?
Transmisi mobil merupakan sistem mekanis yang berfungsi mengatur perpindahan tenaga dari mesin ke roda penggerak. Komponen ini memiliki peranan penting karena mesin mobil mempunyai keterbatasan dalam rentang putaran (RPM).
Selain itu, transmisi juga membantu menyalurkan daya sesuai kebutuhan, baik itu untuk tenaga besar saat menanjak atau kecepatan tinggi saat berkendara di jalan tol.
Dengan kata lain, transmisi berfungsi sebagai perantara yang menyesuaikan kecepatan dan torsi mesin dengan kondisi jalan. Saat mesin berputar terlalu cepat tanpa transmisi, tenaga akan terbuang percuma dan efisiensi kendaraan menurun. Oleh karena itu, transmisi dirancang untuk menjaga keseimbangan antara tenaga serta kecepatan kendaraan.
Jenis Transmisi Kendaraan yang Perlu Anda Ketahui
Seiring dengan perkembangan teknologi otomotif yang semakin masif, ada beberapa jenis transmisi mobil yang kini digunakan. Berikut adalah penjelasannya.
1. Transmisi Manual
Transmisi manual merupakan jenis yang paling klasik dan hingga kini masih banyak digunakan. Pada jenis transmisi mobil ini, Anda perlu mengoperasikan pedal kopling dan tuas transmisi untuk memindahkan gigi.
Beberapa keunggulan transmisi manual, antara lain:
• Lebih awet karena konstruksinya yang sederhana
• Biaya perawatan cenderung lebih murah
• Memberi kendali penuh kepada pengemudi
Akan tetapi, transmisi manual juga memiliki kekurangan, yaitu membutuhkan keterampilan lebih dalam untuk mengoperasikan kopling dan tuas transmisi, khususnya di kondisi jalan macet.
2. Transmisi Otomatis Konvensional (AT)
Jenis transmisi mobil ini lebih nyaman digunakan karena Anda tidak perlu mengoperasikan kopling. Sebab, sistem perpindahan gigi bekerja secara otomatis menggunakan torque converter dan mekanisme hidrolik.
Transmisi ini banyak disukai karena praktis digunakan terutama di lalu lintas padat serta perpindahan gigi yang lebih halus dibanding manual. Namun, kekurangannya adalah konsumsi bahan bakar cenderung lebih tinggi dengan biaya perawatan yang lebih mahal dibandingkan manual.
3. Transmisi Continuously Variable Transmission (CVT)
CVT adalah transmisi yang menggunakan sabuk baja atau rantai dan katrol variabel, bukan gigi seperti transmisi lainnya. Sistem ini memungkinkan rasio gigi berubah secara halus tanpa hentakan.
Kelebihan dari transmisi CVT adalah akselerasi yang lebih mulus dan memiliki efisiensi bahan bakar lebih baik. Sayangnya, sensasi berkendara dengan transmisi ini terasa "flat" atau kurang bertenaga. Biaya perbaikan jika terjadi kerusakan juga relatif mahal.
4. Transmisi Dual Clutch (DCT)
Jenis transmisi mobil yang terakhir adalah DCT. Transmisi ini menggunakan dua kopling otomatis untuk memindahkan gigi dengan sangat cepat. Teknologi ini banyak digunakan pada mobil sport atau mobil premium.
Kelebihannya adalah dapat melakukan perpindahan gigi dengan sangat cepat dan responsif. Efisiensi bahan bakar juga lebih baik dibandingkan AT konvensional. Sementara kekurangannya adalah biaya servis yang tinggi dan terkadang terasa "menyentak" pada kecepatan rendah.
5. Transmisi Dedicated Hybrid (DHT)
Seiring dengan era elektrifikasi, teknologi transmisi kini semakin canggih dengan hadirnya Dedicated Hybrid Transmission (DHT). Sistem ini dirancang khusus untuk kendaraan hybrid.
Contohnya, SUV premium seperti JAECOO J8 ARDIS yang telah mengadopsi teknologi canggih 3DHT (3-speed Dedicated Hybrid Transmission). Teknologi transmisi cerdas ini bekerja dengan mengoptimalkan sinergi antara mesin bensin dan motor listrik.
Dengan begitu, perpindahan gigi terasa jauh lebih mulus, efisiensi bahan bakar lebih maksimal, dan mobil mampu menyalurkan performa tenaga yang instan serta responsif di berbagai kondisi perjalanan.
Komponen Utama pada Transmisi Mobil dan Fungsinya
Transmisi mobil bekerja sebagai sistem yang saling terintegrasi satu sama dengan fungsi yang spesifik. Berikut ini adalah berbagai komponen utama yang ada pada transmisi mobil.
1. Gear Set atau Gigi Percepatan
Gear set merupakan inti dari transmisi mobil yang berfungsi mengatur rasio gigi transmisi agar mesin bisa menghasilkan kombinasi tenaga dan kecepatan sesuai kebutuhan.
2. Clutch atau Kopling (Manual)
Kopling adalah komponen yang menjadi penghubung dan pemutus tenaga mesin ke transmisi. Saat pedal kopling diinjak, piringan kopling terlepas dari flywheel mesin, sehingga tenaga mesin berhenti disalurkan.
Hal ini akan memberi ruang bagi pengemudi untuk memindahkan gigi tanpa gesekan kasar. Sementara saat dilepas, piringan kopling kembali menempel pada flywheel untuk menyambungkan tenaga ke transmisi. Kopling juga memiliki fungsi tambahan, yakni untuk membantu melindungi transmisi dari kerusakan akibat perubahan mendadak dalam aliran tenaga mesin.
3. Torque Converter (Otomatis)
Torque converter hanya ada pada jenis transmisi otomatis konvensional. Komponen ini berfungsi untuk menggantikan kopling pada mobil manual. Salah satu kelebihannya adalah dapat memberikan akselerasi halus tanpa hentakan karena tidak ada putus sambung tenaga seperti pada kopling manual.
4. Synchromesh System (Manual)
Sistem ini hadir pada transmisi manual modern yang berfungsi untuk menyamakan putaran gigi saat perpindahan. Tanpa adanya sistem ini, pengemudi harus melakukan teknik double clutch agar gigi tidak berbunyi kasar pada transmisi manual lama.
Sedangkan dengan adanya synchromesh system, perpindahan gigi jadi lebih mudah dan halus karena gigi yang berbeda kecepatan putarnya otomatis disinkronkan sebelum benar-benar masuk.
5. Valve Body (Otomatis)
Valve body merupakan "otak mekanis" dalam transmisi otomatis. Fungsi utamanya adalah untuk mengatur aliran oli transmisi (ATF) ke berbagai saluran hidrolik yang mengaktifkan clutch pack dan band di dalam transmisi otomatis.
Ketika sensor dan ECU memberi sinyal untuk berpindah gigi, valve body membuka jalur oli tertentu, sehingga komponen dalam transmisi bergeser otomatis.
6. Input Shaft dan Output Shaft
Kedua poros ini merupakan jalur utama tenaga di dalam transmisi. Input shaft adalah poros yang menerima tenaga langsung dari mesin, sedangkan output shaft adalah poros yang mengeluarkan tenaga ke poros penggerak roda.
Nantinya, gear set akan dipasang di antara kedua poros ini, sehingga rasio gigi dapat diatur sesuai kondisi. Apabila salah satu poros bermasalah, tenaga mesin tidak akan bisa diteruskan ke roda.
7. Transmission Fluid
Cairan ini merupakan komponen utama dalam sistem transmisi, khususnya transmisi otomatis. Beberapa fungsinya, antara lain:
• Melumasi seluruh komponen agar tidak cepat aus
• Menjadi media penyalur tenaga dalam torque converter dan sistem hidrolik
• Mendinginkan komponen karena gesekan menghasilkan panas
Strategi Menggunakan Transmisi Mobil di Segala Medan
Masih banyak pengemudi yang kerap merasa ragu saat harus menghadapi medan ekstrem, seperti tanjakan curam di daerah pegunungan. Padahal jika Anda memahami apa itu transmisi dan fungsinya, medan sesulit apapun bisa diatasi dengan mudah.
1. Cara Menghadapi Tanjakan Terjal
Saat mobil menanjak, Anda membutuhkan torsi besar dan bukan kecepatan tinggi. Berikut cara untuk menghadapi tanjakan terjal.
• Pada Transmisi Manual: Segera turunkan posisi ke gigi 1 atau 2 sebelum mobil kehilangan momentum. Jangan memaksakan gigi tinggi karena akan membuat mesin mati atau overheat.
• Pada Transmisi Matic: Jangan hanya mengandalkan posisi "D". Geser tuas ke posisi "L" (Low) atau pindah ke mode Manual dan pilih angka "1" atau "2". Cara ini akan memaksa jenis transmisi mobil Anda untuk tetap berada di rasio rendah guna memberi dorongan maksimal.
2. Strategi di Turunan Panjang
Salah satu kesalahan fatal pengemudi adalah terus-menerus menginjak rem di turunan tajam. Hal ini bisa menyebabkan brake fade atau rem blong karena panas berlebih.
Untuk mengatasinya, Anda bisa menggunakan Engine Brake untuk menurunkan posisi gigi ke rendah. Biarkan mesin menahan laju kendaraan secara perlahan.
Selain itu, untuk kendaraan modern, Anda sangat disarankan untuk memanfaatkan fitur Hill Descent Control (HDC). Fitur pintar ini akan secara otomatis mengontrol dan menstabilkan kecepatan mobil saat melewati jalan menurun, sehingga Anda bisa lebih fokus mengendalikan arah kemudi tanpa harus khawatir menahan pedal rem terus-menerus.
BACA JUGA: Drivetrain: Alasan Mengapa Mobil Premium Terasa Berbeda saat Dikendarai
Rasakan Performa Kendaraan dengan Kendali Penuh di Tangan Anda Bersama JAECOO J8 SHS-P ARDIS
Dengan memahami apa itu transmisi mobil dan cara mengoperasikannya di berbagai medan, maka Anda bisa mengoperasikannya dengan baik sesuai dengan jenisnya.
Bicara soal transmisi, JAECOO J8 SHS-P ARDIS hadir sebagai SUV mewah dan perwujudan teknologi terkini yang menjamin kenyamanan Anda di tengah kemacetan sekaligus ketangguhan luar biasa di setiap tanjakan pegunungan.
Jika tertarik dengan mobil PHEV dari JAECOO ini, segera jadwalkan sesi test drive eksklusif Anda dan rasakan sendiri kehalusan serta performa dari JAECOO J8 SHS-P ARDIS!
